1.技术难点
1)“ 烂”几何
整车的空气动力学模拟的难点主要在于CAD 模型处理上，整车零部件众多，提取几何域时往往会存在许多小缝隙或重叠部分，这些缺陷给网格划分造成了很大难度，而手动修复这些缺陷几乎是不可能的，这就要求所采用的CFD 软件在划分网格时具备较好的处理几何缺陷的能力。
2)几何特征表达
由于几何模型复杂且零部件众多，在划分网格时则要求软件具有自动加密功能，使网格模型能精确表达原始的CAD 模型。
●Simerics优势
Simerics 自适应二叉树网格技术在一定程度上能容忍“烂”几何，在划分网格前的几何修复工作非常少，大大节约了工程师的时间；同时Simerics 采用最小网格尺寸控制，可实现自适应加密功能，精确表达原始几何。
3)求解时间
所有部件的网格数加起来将达到数百万级，对于这样庞大的网格模型，要求采用的CFD 软件具有快速稳定的求解器，才能对设计更改做出有意义的预测和评估。
●Simerics优势
Simerics 内置求解器是在通用CFD 求解器的基础上经过优化，因而求解速度更稳定、快速。
4)物理模型
稳态、瞬态、换热和湍流模型
●Simerics优势
Simerics 完全具备求解这几类物理模型的能力。
2.模仿分析
Simerics/PumpLinx 整车模拟界面
几何图形
计算网格
网状部分
模拟工况
模拟结果
表面压力分布
发动机舱速度矢量
流线分析
阻力与升力
进口速度为20m/s时的阻力和升力
阻力和升力系数 (A=2.23平方米 )
3.总结
1. Simerics可以成功应用于整车的空气动力学模拟，该算例整车模型考虑了车舱外的所有零部件。
2. 该几何模型以STL格式导入Simerics软件（11m） ，划分网格前几乎没有经过几何修复工作，大大节约了工程师的时间。
3. 完成全部网格划分所需时间约为2.5小时，体网格总数为约为46,000,000，面网格总数约为181,000,000。
4. 完成一个工况计算所需时间约为18小时， 残差下降到0.0001所需的迭代步为650。
